编者按：随着新学期的教学任务以在线教学的形式开展，我交的教师们正根据各自学科和专业的要求与特点以及各自课程在线教学资源的建设情况，全线铺开了在线教与学的工作，对如何更好地开展线上教学，他们有着自己的经验与感悟。党委教师工作部（教师发展中心）在网站和本平台推出的“战‘疫’师说”专栏，专此记录战“疫”期间云课堂的教学片段，与您共同聆听师生们的教学故事。本期，我们邀请交通运输与物流学院的李力、文超、彭其渊三位老师分享他们如何在在线课堂中激发屏幕两端师生的主动性、积极性、创造性，发挥在线专业课课堂教学实效性的思考。
活跃的课堂气氛是枯燥的专业理论知识“入脑”“入心”的不二法门。就线上课堂而言，失去了师生之间面对面交流的优势，屏幕两端师生双方的主动性、积极性、创造性如何激发？课堂互动的方向与互动效果如何掌握？是当下“停课不停学”在线专业课课堂教学发挥实效性必须要解决的问题。
线上课堂互动教学的“热运用”
借助于各个在线教学平台功能服务的不断完善以及师生对于新媒体技术的熟练掌握，多种互动式学习方式在眼下的线上课堂上使用。以笔者所教授的《行车组织》课程采用的在线课堂管理平台“慕课堂”为例，它不仅可以实现对SPOC课程学生学习进度的管理，如学生对提前发放的视频的学习时长、习题得分的排行榜、话题讨论参与的次数等，同时又能在在线腾讯会议教学的过程中发起互动话题，发放调查问卷，发布课堂练习等。学生参与互动的所有数据均能在第一时间从平台上获得，任课教师对平台上反馈的数据进行分析，可以比较清晰的了解学生对知识点的掌握情况，进而调整自己的教学节奏。总体来说，各个平台所提供的互动手段虽形式不一，但都在一定程度上提高了学生课堂学习的主动性。但是，在当下平台互动热运用的背后，仍需要对专业课的在线互动式教学做一些冷思考，让互动真正的发挥效果。
专业课在线课堂互动教学的“冷思考”
1、互动基于平等
教学中的互动是为了实现教师与学生之间的信息沟通，是一个双向互动的过程。在线上课堂中，由于缺少线下传统课堂的约束和凝聚力，学生对课堂的参与感会相对降低，从而导致互动教学流于形式。提高学生课堂参与感、发挥课堂互动教学实效，关键就是让学生觉得自己是课堂的主人，了解每讲课的流程与内容，知道自己要学什么，重难点是什么，自己在课堂的学习中主要精力应该放在哪一个环节，每个环节的收获会是什么，也就是学生和老师一样，能平等的掌握课堂。
在运输专业核心专业课《行车组织》的在线教学中，教学团队给出了明确的评价标准，如表1所示。同时，课程组将32讲课的教学内容按线上视频学习和线上授课做了详细的划分并提前发放给学生，如表2所示。学生可以获知每一讲课的线上视频学习内容、线上课堂的讲授侧重点以及每一讲课所需达到的教学目标。结合明确的评价标准，学生即使不能坐在教室里，也能充分的了解课程的各个教学环节，进而主动的与同学和老师进行交流，产生互动，从单纯接受者的角色转变为学习过程的主体，从“要我学”到“我要学”。
表1 《行车组织》课程评价标准
表2 课时安排及教学目标
2、高质量的互动带来长久新鲜感
线上教学开始之初，学生们都有较大的热情和新鲜感。随着教学进度的不断推进，新鲜感消退，尤其是缺少线下课堂学习的约束，学生们的懈怠感逐渐产生。简单的课堂互动可以在一定程度上抓住同学们的注意力，但想让学生对课堂保有长久的新鲜感，则必须有高质量的互动。笔者认为，高质量的互动包含了以下三个层次。
一是互动要有价值，不能为了互动而互动。互动的内容应该和专业课程密切相关，如行业的热点、学科的前沿等，既利于学生大胆提出自己的观点，又能培养学生对所将要从事行业的关注和热爱。比如在《行车组织》的绪论讲授中，课程组从各行各业的奉献精神引出铁路人在疫情中的担当，和同学们一起讨论铁路货物运输组织中有哪些方法和手段可以加快货物的运输，在尽可能短的时间内将物资送往疫区。互动在老师的引导下从传统的技术作业过程谈到智能铁路，从车站工作组织谈到列车的调度指挥，从职业责任谈到家国情怀。整个互动既发散了大家的思维，又为同学搭建了铁路行车组织的整个框架体系。
二是互动要有针对性。任课教师应该把握课程的重点、难点、易错易混点，使选择的互动问题具有重点价值，同时采用多种教学手段激发学生们的兴趣，使学生在思维的碰撞中生成知识，培养分析和解决问题的能力。
三是互动要有梯度、有反馈。互动应该遵循递进式原则，低起点、小步子，将重难点问题设计成由浅入深、由易到难的递进式问题，让学生逐个突破，层层深入。比如在学习“折角车流”时，课程组设计的问题如下：1、双向三级六场的编组站衔接A、B两个方向时，各个方向的有调中站车在站内的走行径路是怎样的呢？2、路网性编组站通常衔接的方向都会超过2个，假设双向三级六场的编组站一端衔接A、C两个方向,另一端衔接B方向，那A→B,B→A，C→B，B→C，A→C，C→A的有调中转车的站内走行径路又是怎么样的呢？3、上一问中，出现了折角车流，结合本学期大家学习的《行车组织》和《铁路车站与枢纽》谈谈如何能更有效的组织站内的折角车流呢？在三个问题学生讨论完毕后，老师梳理并总结大家的发言，给出正面、积极的反馈形成有效的“闭环”系统。
结束语
线上教学的互动对教师们提出了更高的要求。教师不仅要有较强的驾驭线上课堂的能力，让学生围绕教学内容而互动，还要能够预见教学互动过程中可能遇到的各种问题，以免在教学中使自己处于被动的地位。只有通过不断的提高科研水平和反复运用互动教学教法，科研与教学相长，才能充分发挥互动教学在专业在线课堂上的实效。
同学们对于行车组织在线学习的评价
作者简介
李力，西南交通大学交通运输与物流学院讲师、硕士生导师，西南交通大学“青苗计划”入选者。国家精品课程“行车组织”主讲教师。曾获西南交通大学第八届青年教师教学竞赛二等奖，第九届青年教师教学竞赛一等奖。主持校级教改项目2项，参与国家级在线精品课程建设2门，四川省课程思政示范课建设1门，发表论文30余篇。
文超，西南交通大学交通运输与物流学院副教授、博士生导师，西南交通大学“雏鹰学者”支持计划入选者。国家精品资源共享课“行车组织”、国家精品在线课程“高速铁路概论”、高速铁路特色MOOCs课程“高速运输组织”主讲教师。以第一作者（通讯作者）发表学术论文60余篇，主持纵向课题11项。获得中国铁道学会科技进步奖二等奖1项、四川省科技进步奖三等奖1项、四川省教学成果奖二等奖1项、西南交通大学第七届青年教师教学竞赛二等奖。出版专著《高速铁路列车运行冲突管理理论与方法》（“十三五”国家重点图书，入选“2019年全国百种科技新书”）和《Data-driven Train Dispatching Theories in a High-speed Rail System》、出版“十二五”国家级规划教材1部和四川省“十一五”重点图书1部、参编“十二五”国家级规划教材1部。
彭其渊，西南交通大学交通运输与物流学院教授，博士生导师，国家级教学名师。交通运输国家综合改革试点专业和国家特色专业建设点负责人，四川省学术带头人，国家精品课程及国家精品资源共享课“行车组织”、国家视频公开课“交通运输导论”、国家精品在线开放课程“高速铁路概论”“高速铁路运输组织”和四川省精品课程“运输组织学”课程负责人。主持和参与了包括国家精品课程、国家精品资源共享课、国家视频公开课、MOOC视频公开课、国家综合试点改革专业和国家特色专业建设等在内的国家级、省部级教学改革和质量工程项目近20项，获国家教学成果二等奖2项、四川省教学成果一等奖2项、西南交通大学教学成果一等奖4项、二等奖3项，发表教改论文10余篇。主编的《铁路行车组织》、《计算机编制列车运行图实验教程》、《铁路行车组织仿真实验教程》、《高速铁路运输组织基础》、《高速铁路调度指挥》等精品课程配套教材为国内多所同类院校相关专业采用。《铁路行车组织（第2版）》入选第一批“十二五”国家级规划教材。
